净利润下降但投资不减：跨国车企以新策略深耕中国市场

近年来，跨国车企持续加码投资中国，从产品销售的“在中国制造”转向技术创新的“在中国创造”，中国已成为其全球核心战略市场和产业升级的关键伙伴。

2025年，丰田、宝马、大众等跨国车企净利润仍处高位，但多数出现不同程度下滑。与此同时，中国品牌在新能源汽车领域占据绝对主导地位。面对这一变化，跨国车企并未“退出”，而是以新策略重新布局中国。

在研发布局上，跨国车企扩大在华本土研发中心建设，改变海外研发简单导入模式。大众汽车在合肥投资约70亿欧元建设德国总部之外首个全流程研发中心，涵盖整车开发与电池创新，新产品开发周期缩短约30%。在产品结构上，跨国车企减少低效燃油车型，加大电动化新产品落地节奏。日产汽车专为中国用户量身开发产品，2026年一季度在华销量同比增长7.2%。在产业链上，跨国车企加速供应链本土化，从进口转向国内采购或合作开发动力电池、智驾系统等。宝马与宁德时代从单向采购升级为技术共研，并与阿里合作开发智能座舱系统。

瑞银数据显示，自2018年以来，欧洲车企已与至少38家中国公司建立技术合作。中国正从跨国车企的重要市场，升级为全球汽车技术的策源地。