超快充竞赛白热化：比亚迪9分钟、宁德6分27秒、国轩8.7分钟

“5分钟充好、9分钟充饱”正成为2026年动力电池行业“内卷”的新方向。5月17日，国轩高科发布第五代磷酸铁锂电池，其G刻二代支持最高12C极速快充，10%到80%充电最快仅需4.9分钟，到97%仅需8.7分钟，预计2027年一季度量产。

今年3月，比亚迪率先开启竞赛，第二代刀片电池在兆瓦闪充2.0加持下，10%到70%充电仅需5分钟，到97%仅需9分钟，并喊出“5分钟充好、9分钟充饱”的口号，宣布发布即量产。约一个半月后，宁德时代加入战局，第三代神行超充电池等效10C、峰值15C，10%至80%仅需3分44秒，到98%仅需6分27秒，预计2026年四季度量产装车。

随着超快充电池兴起，“快充与寿命如何平衡”的讨论越发激烈。国轩高科工程研究总院副院长曹勇解释，大倍率快充必然导致温度显著升高。电解液核心材料六氟磷酸锂从60℃开始分解，超过70℃分解明显加快，严重影响电池寿命，因此超快充必须将温度控制在70℃以内，“快充和寿命需要平衡”。有媒体实测发现，某款超快充电池充电时温度最高超过76℃。

基于这一理念，国轩高科同时推出了长寿命产品——乘用车版本可实现12年不限里程质保，循环超4000次，但牺牲了部分快充性能。去年发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准，新增“快充循环后安全测试”条款：20%到80%充电仅需15分钟以内的电池单体，完成300次快充循环后外部短路测试须不起火、不爆炸。该新规将于2026年7月1日起正式实施。