杭州机场高铁隧道成功下穿萧山机场，“启杭号”“领航号”盾构机齐头并进

最新消息显示，杭州机场高铁主线桥梁建设已过半，目前萧山段的相关工程正全力加速推进中。

杭州机场高铁萧山段全长约37公里，该路段的建设涵盖了T4航站楼新设的萧山机场站(高铁站)、一系列桥梁工程，以及下穿机场的东、西隧道工程。特别值得一提的是，这将是浙江省首条采用隧道形式穿越机场的高速铁路项目。其中，西隧道全长3255米，盾构机“启杭号”自2024年12月启动以来，在24小时不间断的施工中，工程进度已接近完成过半。而东隧道全长4988米，盾构机“领航号”自2025年6月投入挖掘，目前正按计划稳步推进。

同时，继杭州机场高铁钱塘段江东特大桥首段合龙后，近日江东特大桥又迎来重要节点——顺利完成首孔箱梁架设。

建设现场，长32米、重约697吨的巨型混凝土箱梁，如搭积木般被精准安放在194-195号桥墩之上，为大桥构筑起坚实的“空中脊梁”。江东特大桥全长6.617公里，上跨牛角湾河及规划北一路，桥宽为12.9米，设计最高运行速度350公里/小时，是杭州机场高铁钱塘段的重要工程，共有174孔简支箱梁。

杭州机场高铁北起自桐乡市沪杭高铁桐乡站，南至绍兴市柯桥区杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站，途经嘉兴市桐乡市、海宁市，穿越钱塘江后向南，经过杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区。线路全长约85公里，其中新建桥梁69公里、隧道14公里，桥隧比高达98%。全线新建海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站。项目建成后，将实现高铁进杭州萧山国际机场，进一步推动空铁“无缝衔接”，真正意义上实现“乘高铁赶飞机出远门、下飞机乘高铁回家”。

此外，鉴于沪杭高速乔司段需要进行抬高和改造，目前沪杭高速公路(临平互通至乔司枢纽)已实施交通管制措施，预计管制措施将持续至2027年12月。

在当前时段，沪杭高速公路(临平互通至乔司枢纽段)实行双向两车道通行模式，并设定了最高限速为80公里/小时。为确保行车安全，请广大驾驶员朋友们密切关注沿线设立的告示牌及情报板上的最新信息提示，合理安排您的出行计划。如遇特殊情况，您还可以选择通过东湖高架路、迎宾路、杭浦高速公路、留石高架路等周边道路进行绕行，以避开拥堵路段。