10月二手车保值率整体下行，车源量增长背后现市场隐忧

近年来，随着我国汽车市场的日益成熟，二手车保值率这一指标已成为衡量产品流通市场认可度的重要标准，与广大消费者的利益息息相关。在二手车市场全年交易量规模不断受到冲击的背景下，中国汽车流通协会于11月14日发布了《2025年10月中国汽车保值率报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示，10月份，3年车龄的各级别汽车保值率相较于9月份整体呈现下降趋势。那么，究竟是什么原因导致了这一现象呢?

车辆保值率是衡量一家车企品牌口碑和售后服务能力的重要指标。对于消费者来说，通过分析某款车型的保值率表现，可以大致评估其市场实力和受欢迎程度。据记者调查，为了加速尚在起步阶段的二手车市场的发展，近期，一系列有利于市场的政策接连出台，旨在助力这一领域快速步入发展快车道。

10月22日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》提出了5个技术路线方向，提出了到2040年的6项目标。其中，到2040年我国新能源车市场渗透率达到80%以上这一目标，与新车产品市场销量和价格的关系最为紧密。

中国汽车流通协会表示，国内汽车市场以用户需求为驱动核心，清晰的技术路线规划不仅是产业转型的关键指南，更将通过产品迭代与流通效率提升，重塑二手车市场的价值评估体系与交易生态。良好的汽车消费环境，也是确保二手车保值率稳定的关键。

参与此次二手车保值率报告调研的数据分析师李明表示，根据2025年度“高效办成一件事”第一批重点事项清单，新车上牌程序简化已在多个城市试点，现在开始全国推广。汽车生产企业、保险部门和税务机关与交管部门实现了信息联网共享，其中，30多家汽车生产厂商已经实现新车“预查验”。根据最新数据，“交管12123”APP用户超过5.8亿。

车源量作为二手车市场发展的核心要素，其变化直接关系到市场的兴衰。在刚刚过去的10月，我国二手车市场的线上车源数量达到了84.25万辆，这一数字环比增长了近3万辆，显示出车源量持续上升的良好趋势。伴随着车源量的变化，二手车市场也迎来了诸多利好消息。然而，业内人士李明指出，市场繁荣的背后也潜藏着隐忧。置换补贴政策的暂停在多个地区已经显现，这无疑对今年年底的二手车交易产生了一定的影响。尽管二手