从“充电”到“储电”：广州砸钱造“移动电池” 车主年省千元背后的能源革命

在未来三年的规划中，广州市政府将每年投入高达2000万元的专项资金，以支持车网互动试点项目的发展。这一举措旨在激励新能源车辆在非高峰时段反向向电网输送电力，每度电的奖励最高可达5元，从而有效缓解电网在高峰期的供电压力。5月13日，广州车网互动规模化应用试点城市建设的启动仪式在广州隆重举行。与此同时，广州市电力行业协会车网互动分会也在此会议上正式宣告成立，标志着广州市在推动车网互动领域的创新与实践中迈出了重要一步。

车网互动，这一概念通俗地讲，是指电动汽车不仅能从电网中汲取电力进行充电，更在必要时能够将储存的电能逆向输回电网，实现了车辆与电网之间的能量交换，如同随身携带的“移动充电宝”。这种双向充放电技术，简称V2G，不仅为车主带来了新的收益途径，还显著减轻了电力高峰时段的供电压力，从而增强了电网的稳定性和运行可靠性，对于推动能源结构优化和促进可持续发展具有重要意义。

今年3月，国家发改委等四部门联合公布我国首批9个车网互动规模化应用试点城市和30个试点项目，广州成功入选首批试点城市，广汽集团和广州供电局联合牵头的“汽车+电力”双链协同V2G“城市级标杆”项目也位列国家首批试点项目之中。此外，白云区“多场景多主体V2G标杆示范区”建设项目入选广东省车网互动试点项目。车网互动作为交通与能源两大系统的关键连接点，在落实国家“双碳”目标、巩固新能源汽车发展优势以及构建新型电力系统方面发挥着关键作用。开展车网互动规模化应用，既能缓解电网峰谷时段的供需矛盾，又能充分释放电动汽车的储能价值，实现能源的高效利用。

在本次会议上，广州市工业和信息化局详细阐述了广州新能源汽车产业的发展优势。据悉，广州在新能源汽车产业规模上全国领先，充电基础设施网络日益完善，同时，场景验证与区域联动也初见成效。截至目前，广州市新能源汽车的保有量已经超过了110万辆，全市范围内的充电桩数量已超过22万台，公共充换电站数量更是突破了4400座，充电运营商的数量也超过了400家，这一系列数据充分展示了广州在新能源汽车领域的强劲实力和广阔前景。

广州市发展和改革委员会明确指出，广州将新能源及新型储能产业定位为构建“12218”现代化产业体系的关键战略性产业集群之一。车网互动，即智能电网、储能设施与新能源汽车终端之间的互联互通，已成为新能源与新型储能产业的核心组成部分。为此，广州市在面向2035年的电力供应保障规划中，也将车网互动工作纳入了重点发展计划，以确保未来电力供应的稳定与高效。