今年一季度，奥迪纯电动车型销量同比增长30%至4.6万辆

尽管核心指标出现下滑，宝马与奥迪的纯电动汽车销量增长却为它们的转型之路带来了新的希望。

今年第一季度，奥迪品牌旗下纯电动车型销量实现了显著增长，同比增长高达30%，销量达到4.6万辆，这一成绩在品牌总销量中占据了11.9%的份额。这一销量增长无疑为奥迪本季度的营收表现注入了强劲动力。在最新的财报中，奥迪透露，得益于纯电动车型的热销以及搭载V6/V8发动机车型销售占比的上升，公司一季度营收同比增长了12.4%，达到了154亿欧元的可观水平。

奥迪还在财报中提到，今年一季度，随着奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron的量产，纯电动汽车的产量也同比增长63.7%至6.27万辆。

面对电动化浪潮，奥迪计划在2025年推出超过20款新车，其中半数以上是纯电车型。在2025年上海车展上，奥迪集团董事会主席高德诺表示，奥迪的转型战略已经明晰，未来将聚焦软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。

宝马的纯电表现更为强劲。财报显示，宝马今年一季度交付了10.95万辆纯电车型，同比增长32.4%。

在全球主要市场，宝马的纯电车型增长初见成效。分市场来看，欧洲市场纯电动汽车销售额同比增长超64%;美国市场增长超23%。目前，宝马集团全球近五分之一销量来自纯电车型。

新世代车型是宝马逆袭的依仗。按照规划，宝马的新世代车型将在今年下半年全球量产，2026年在中国沈阳工厂量产，同步搭载阿里通义大模型强化智能化竞争力。

齐普策透露，从现在到2027年，宝马将在市场上发布超40款新的或更新的车型，涵盖BEV、插电式混合动力车和内燃机车辆。

对比之下，奔驰在纯电动车领域的表现略显不足。在今年第一季度，其纯电动车型的交付量仅为4.07万辆，较去年同期下降了14%，在BBA品牌中是唯一一个纯电动车销量出现下滑的品牌。

尽管奔驰在首季度将研发投入提升了5%，达到23.17亿欧元，并专注于MMA平台及MB.OS架构的开发，然而其市场表现并未达到预期目标，电动化进程中的挑战和不适感尤为明显。

由于市场竞争的加剧、关税的冲击以及电动化转型带来的成本压力，奔驰对于未来的盈利前景持谨慎态度。根据已有预测，预计到2025年，奔驰的利润率将从2024年的8.1%下降到6%至8%之间。

值得关注的是，BBA正积极推动本土化战略以寻求突破：宝马与阿里巴巴携手打造智能驾驶舱;奥迪加快电动车型国产化进程;而奔驰则着重强调要维护其在华高端电动车(TEV)市场的领先地位，并保护利润空间。