千万补贴申请背后的消费升级：汽车以旧换新政策激发市场新动能

自汽车以旧换新政策正式实施以来，其显著成效已为我国汽车消费市场带来了持续而强劲的动力。商务部最新发布的数据显示，截至5月11日，2025年的汽车以旧换新补贴申请量已高达322.5万份，其中通过报废更新换得的新车申请量为103.5万份，而通过置换更新获得的新车申请量则为219万份。自2024年该政策启动至今，累计的补贴申请量已成功突破1000万份，这一成绩充分证明了政策在促进汽车行业发展和优化市场结构方面的积极作用。

据悉，2025年政府出台了一系列激励政策，针对报废国四及以下排放标准的燃油车并转购新能源车型的消费者，将提供高达2万元的补贴。若消费者选择继续购买燃油车，则可获得1.5万元的补贴。此外，消费者还可享受地方财政专项补贴，例如北京、上海、广东等地区均有额外追加补贴。在政策优惠的叠加作用下，部分新能源车型的综合补贴额度甚至可达3万元。这一系列“组合拳”政策不仅直接降低了消费者的购车成本，更极大地激发了他们的置换热情。同时，这些政策也有效推动了新能源汽车市场的快速发展，在今年4月份，新能源汽车的零售渗透率强势突破50%的重要大关。

在汽车行业竞争白热化的当下，以旧换新政策被视为破局“金钥匙”。《证券日报》记者近日实地探访发现，消费者循着政策红利纷至沓来，不少车主果断出手，将闲置燃油车“腾笼换鸟”，加速拥抱新能源座驾。

“旧车置换补贴简直是‘及时雨’，大大节省了换车成本。”在乐道汽车北京体验店，一位刚完成购车手续的消费者告诉《证券日报》记者，除补贴外，他主要看中部分新能源汽车品牌的可充、可换、可升级的补能服务体系，缓解了对新能源汽车出行补能的焦虑。同时，智能驾驶辅助系统、智能座舱等科技配置，也精准击中了年轻群体“既要经济又要科技”的消费痛点。

乐道汽车销售向记者介绍，借势以旧换新政策，公司为补贴政策加码，如购车赠送附件产品、享五年0息金融贴息、五年免费NOA领航辅助功能使用和加电补贴等。

在补贴申请流程的便捷性方面，极狐首特钢园店客户经理龙琳向记者介绍，针对不同购车场景，消费者申请补贴的渠道灵活多样。若消费者选择将旧车报废处理，仅需通过“汽车以旧换新补贴申请”小程序，按提示上传车辆报废证明、身份信息等必要资料，即可完成申请;若消费者计划置换新能源汽车，则可通过“绿交车辆”小程序提交置换合同、新车发票等相关材料，快速申请补贴。此外，消费者还可通过政府指定的官方网站提交补贴申请，多渠道并行，确保消费者能够根据自身需求与习惯，选择最便捷的申请方式，充分享受政策红利。

除了真金白银的补贴外，部分车企还以积分的形式加大促销力度。在AITO问界和广汽埃安的体验店和4S店内，销售人员均表示，消费者购车将赠送可在官方商城兑换礼品的积分，如果是老车主换购还有额外积分赠送，让优惠“看得见、摸得着”。

近期，众多知名新能源品牌如埃安、特斯拉、零跑、乐道等，共同发起了车友会活动，活动地点选在了首钢园。数百名新能源车主欢聚一堂，共享这场盛事。蔚来乐道京乐会会长马国峰在接受记者采访时表示，仅在北京地区，车友会的会员人数就已超过1000人。其中，超过五成的车主车龄超过五年，累计行驶里程更是突破了20万公里。面对日益增长的需求，置换新能源车辆的热情呈现出井喷态势。此类车企与用户深度联动的活动，正逐渐成为推动市场增量发展的新动力。

在政策的强力推动下，绿色出行理念已深入人心。据商务部最新数据披露，2024年，我国汽车以旧换新活动中，新能源车置换比例已突破60%，超过660万辆的老旧车型完成了“油改电”或节能化升级。展望2025年，这一趋势更加明显，新能源车在置换市场中的占比已经超过了53%。根据乘联会提供的数据，今年1月至4月份，我国新能源乘用车的零售量达到了惊人的332.4万辆，同比增长了35.7%。新能源汽车正以“破局者”的姿态重塑着产业格局，成为引领汽车消费变革的一颗耀眼新星。