A0级新能源车市场“贴身肉搏” 多款新车扎堆上市角逐增速最高细分市场

近日，备受瞩目的2026款吉利星愿正式揭开面纱，并同步启动了限时优惠活动，起售价仅为6.58万元。这款A0级新能源小车之所以一经上市就吸引了广泛关注，与其在市场上的卓越表现——即“销冠”地位密切相关。吉利汽车销售公司总经理范峻毅对此表示，2026款吉利星愿不仅在国内车市中稳居销量冠军之位，更是成为了当之无愧的“不带任何定语”的销冠车型。

自今年8月底起，除了吉利星愿之外，我国A0级新能源汽车市场也迎来了多款新车的上市热潮，其中包括极狐T1、MG4、缤果S等不同车型陆续登场。

近期，多款新车型在同一时间段集中上市，使得A0级细分市场的竞争愈发白热化。面对激烈的竞争，众多车企纷纷采取“降价增配”、同步升级售后权益等策略，展开了一场激烈的“贴身肉搏战”。上汽MG的相关负责人在接受记者采访时表示，MG4车型在承受成本压力的情况下，成功将400公里续航里程的价格拉入7万元以内，展现了品牌在技术创新和成本控制方面的实力。

“A0级电动车此前多被定位为‘廉价代步工具’。”中国汽车流通协会专家委员会委员章弘向记者表示，在当下新能源技术进步、关键原材料价格下跌及相关车型产品力升级等因素影响下，A0级新能源小车市场需求迎来复苏，正成为车企抢占市场的关键所在。

短短数十天内，多款10万元以内的A0级新车密集发布上市。

公开信息显示，近期，2026款吉利星愿正式上市发布，新车共6个板型，上市限时权益价为6.58万—9.58万元。吉利汽车相关负责人提供给记者的信息显示，吉利星愿自去年10月上市以来，销量屡破新高，今年9月突破5万辆，稳居全品类车型销量冠军，上市一年累计销量突破40万辆。

除了现象级产品吉利星愿外，自今年8月以来，MG4、极狐T1、缤果S等新车型也密集上市。以缤果S为例，该款车型在今年国庆黄金周前夕上市，而MG4、极狐T1也分别在今年9月前后上市，抢占车市“金九银十”意图明显。

吉利汽车相关负责人提供给记者的信息显示，该企业针对2026款吉利星愿所定的上市限时权益价格，活动时间就限定在2025年10月10日—31日期间的提车用户，或2025年10月10日—31日大定且在2025年11月30日24点前完成提车的用户可享受。

而在业内人士看来，除了抢抓“金九银十”外，车企近期来密集加码A0级新能源小车赛道，与该赛道的巨大市场潜力密不可分。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)数据显示，今年8月份，A0级新能源轿车市场增速为61.6%，而在前8个月，这一车型销量达到62.9万辆，增速为97.6%。

“从乘联分会统计的数据来看，前8个月A0级新能源轿车都是今年销量增速最高的领域。”乘联分会秘书长崔东树日前对外表示。记者注意到，按照乘联分会数据，今年前8个月，A0级新能源轿车增速，超过A级新能源SUV、MPV等诸多车型增速，位居新能源市场不同级别车型增速第一。崔东树日前甚至表示，其预计该车型在2025年全年“也会成为增长速度最高的细分市场”。

而在几年前，受包括电池材料价格上涨在内的诸多因素影响，A0级新能源小车市场销量曾“遇冷”，短短几年时间，该细分市场复苏明显的原因何在?

章弘向记者透露，随着电池材料成本的降低，加之车企采用平台化生产和规模经济策略，他们得以在保持低价的同时不致亏损。他进一步指出，车企借助一系列新技术的应用，不仅进一步削减了成本，还显著提高了产品性能。

章弘进一步强调，A0级细分市场的回暖与政策扶持及庞大的市场需求等关键因素紧密相连。特别是在市场需求层面，章弘指出，在县域和农村等地区，A0级新能源汽车仍有广阔的市场拓展潜力。