“现象级爆款”月销破5万 引爆70余款A0级新车扎堆上市潮

随着众多车型竞相上市，爆款车型的销量节节攀升，A0级车市场再次迎来了新一轮的爆发。据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的数据显示，在今年1月至9月期间，A00级和A0级新能源乘用车销量分别达到了78.3万辆和151.7万辆，同比增长率分别高达75%和81.2%。这一现象的出现，与我国消费结构的调整以及技术的不断进步等因素密切相关。然而，尽管A0级车型目前市场表现火爆，但其能否持续保持这一增长势头，仍然存在诸多不确定因素。

根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称“乘联分会”)最新发布的数据，9月份我国A0级轿车市场批发量达到16.19万辆，这一数据占当月全国乘用车批发总量的14.34%，同比增长率高达56%，环比增长则达到了12%。在零售方面，同比增长76%，环比增长26%。特别值得关注的是，在这强劲的市场表现中，A0级新能源汽车的贡献尤为显著。乘联分会提供的数据显示，在今年前7个月，A0级新能源轿车的销量同比实现了翻倍增长，短短7个月内销量已突破53万辆，这一成绩已远超2024年全年销量预期。

据不完全统计，目前有70余款A0级新车集中上市，且价格低于消费预期，有效拉动了终端消费增长。在吉利星愿车型连续4个月销量超过4万辆，9月超过5万辆后，10月10日，吉利银河又推出了2026款星愿车型，官方售价下探到6.58万元。爆火车型的持续发力，无疑将对终端销售起到积极地促进作用。更多的企业开始关注A0级车。京东下场“造车”后，与宁德时代、广汽联手打造的首款车型也锁定在A0级这一细分市场。

事实上，在新能源汽车发展早期，A0级车也在补贴政策的推动下有过高光时刻，但后来受限于补贴退坡和成本的局限性，一度走了下坡路。2020年左右，在上汽通用五菱的全力进攻下，以性价比著称的A0级车重新赢得消费者青睐。但2022年后，发展势头急转直下，乘联分会的统计数据显示，2022年10月至2023年2月，新能源汽车中A0级电动汽车市场份额呈现波动式下降走势。2023年1～2月，新能源乘用车中A0级电动汽车销量同比下降58%。

对于A0级车的再次爆发，中汽协称，A00、A0级车保持高速增长态势，受政策拉动作用明显。在购置税优惠政策退坡效应、以旧换新政策等带动下，微小型车成为当前车市的一大亮点。乘联分会也认为，新品上市、政策倾斜和结构变化是推动当前A0级车销量上涨的主要原因。同济大学汽车学院教授韩志玉在接受《中国汽车报》记者采访时也表示，政策不断进行调整，引导消费者购买更节能的车型，这不仅符合市场需求，也是汽车绿色低碳发展的必然要求。以购置税政策调整为例，正在引导车型向更节能的方向发展。类似政策的推出，无疑将对微小型车的发展起到积极的促进作用。

在终端消费市场，新能源汽车购置税优惠政策退坡的消息公布后，A0级车市场的反响更热烈一些。“明年购置税优惠政策退坡，这对特别关注性价比的A0级车消费者来说影响更大，提前购车的迹象已经有所显现。”一位自主品牌的销售人员介绍，购置税新政进入倒计时，很多车主开始提前购车，以期最大限度享受政策红利。乘联分会秘书长崔东树也表示，新能源汽车购置税免税政策退坡预期推动消费者提前购车，这也是A0级车当前销量大涨的原因。

与此同时，随着消费结构的调整，性价比更高的A0级车型销量呈现出明显上升的趋势，这已成为一种必然现象。最新数据显示，今年三季度我国社会消费品零售总额同比增长2.7%，较二季度仅增长了0.1个百分点，显示出消费降级的趋势仍在持续。在这种消费降级的大背景下，越来越多的消费者在购车时开始将目光投向了性价比更高的A0级车型。

随着爆款车型的热销，A0级车市场的整体销量也迎来了显著增长。在刚刚过去的9月，A0级轿车市场销量排行榜上涌现出了多款备受瞩目的爆款车型。其中，吉利星愿的表现尤为抢眼，其9月份的销量达到了惊人的5.02万辆，同比增长高达4920.30%。据数据显示，吉利星愿已连续多月销量突破4万辆，成为了当之无愧的现象级爆款车型。紧随其后的是海鸥，其9月销量为3.5万辆，而在1至9月的累计销量更是高达39.8万辆。而排名第三的海豚，9月销量为2.2万辆，同比增长7.58%，本年累计销量达到15.7万辆。在爆款车型的带动下，众多车企纷纷加大了对A0级车型的研发力度，纷纷推出新车型，进一步推动了A0级车市场的繁荣发展。