世界智能网联汽车大会：产业迈向整车智能，开放协同共建生态

2026 世界智能网联汽车大会上，无人货运车、无人送餐车、医疗服务舱等各类细分场景无人装备集中亮相。当前国内智能网联汽车产业已走出单点示范阶段，进入技术攻坚与商业化落地并行的关键窗口期，自动驾驶从乘用车向配送、医疗、园区接驳等垂直场景延伸。 会上预判，2026 上半年国内 L2 级辅助驾驶新车渗透率突破 70%，2030 年有望超 95%，L3 级有条件自动驾驶渗透率将突破 35%。行业竞争正在转变，从过去单车硬件堆料的同质化比拼，转向大模型驱动、以用户体验为核心的整车智能阶段。

滴滴、北汽、一汽、小米等企业分享技术路线：滴滴新一代 Robotaxi 搭载三域融合中央计算平台，传感器融合方案实现性能提升、成本下降；北汽布局全栈自研，研发面向 Z 世代的智能座舱；小米持续加码底层技术，计划未来五年研发投入超 2000 亿元。一汽提出产业将迎来技术、路线、边界三大跨越，从单车智能走向群体智能、聚合智能。行业观点认为，高阶智驾目前仅达到 “可用”，距离好用、规模化落地仍需数年技术跃迁，L3 订阅模式未来会更加普及。大众、奔驰、宝马等外资车企也公布了国内自动驾驶落地规划。

安全、标准、开放协同成为共识。工信部、交通部将推进 “十五五” 规划落地，加快车路云一体化试点、自动驾驶标准体系建设；国内外车企、国际机构均提出，要兼顾创新与安全，深化跨国研发合作、推进监管规则协同，打造开放共赢的全球产业生态。