合资品牌发起战略反攻，以本土化智能生态与用户共创重构竞争力

一度在燃油车领域占据领导地位的合资企业，经过战略的重新布局和产品线的充实准备，正试图发起一场全方位的战略反击。它们通过本土化的智能生态系统、用户参与共创的模式以及独特的动力技术路径，重新塑造自身的竞争力。

在新能源与燃油车共同发展的时代背景下，上汽大众始终秉持着“油电同进”的发展战略。我们不仅是电动化领域的先锋开拓者，同时也是燃油车市场的深度耕耘者。在过去两年间，随着途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro等车型的相继上市，上汽大众成功塑造了“聪明油车”的智能品牌形象。11月17日，在朗逸Pro的发布会上，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊对公司的品牌战略进行了深入而清晰的阐述。

面对不可逆转的电动化浪潮，合资品牌普遍选择“燃油+新能源”双线并行的企业发展策略。2025广州车展期间，上汽大众携ID.ERA概念车及其量产动态参展，宣告其“油电同进、油电同智”战略再度进阶，ID.ERA是大众品牌首款全尺寸增程式SUV概念车。作为合资2.0时代上汽大众的关键落子，ID.ERA诠释了“高智感、高情感、高辨识”的产品理念。

据了解，过去一年，上汽大众以“油电同进、油电同智”战略为指引，大力完善燃油产品矩阵，推出油车智能化的标杆Pro家族。而这种“油电同智”策略，既保留了燃油车在续航、补能和成本上的优势，又回应了用户对科技感的核心诉求，实现“油车不输电车”的智能体验。

在2025广州车展上，帕萨特Pro、途观L Pro、途昂Pro以及朗逸Pro联袂到场助阵，展现了Pro家族从中高级到主流、从大型到家庭用车的多元化矩阵，可充分满足不同用户的需求。

在燃油车领域，全新上汽奥迪A5L Sportback是全球首款搭载华为乾 技术的燃油车，在设计、科技与性能层面全面突破。2025广州车展期间，其两款旗舰动力车型即将交付。

江瀚告诉记者，合资品牌虽拥有制造工艺与品牌积淀优势，但在电动化转型过程中普遍滞后，其突围空间取决于能否摆脱对燃油车利润的依赖，真正实现本土化研发与组织敏捷变革。

梅松林在向记者阐述合资品牌的双轨并行战略时指出，这种战略模式并非万全之策，它只适用于那些资源充沛、人才济济的企业。他认为，理想的做法是在双轨战略中明确主次，将一个战略作为主导，另一个作为辅助。对于国际传统汽车制造商来说，以传统燃油车作为主导战略更为适宜。而对于国内的传统汽车企业，则应将新能源汽车作为战略重点，因为在中国市场，新能源汽车的发展势头强劲，本土车企必须顺应市场潮流，及时调整战略方向。而对于国际汽车企业而言，情况则有所不同，它们在国际市场上仍拥有广阔的发展空间，尤其是在那些以传统燃油车为主导的主要国际市场。