从“万台级制造”到“实质性收入”，人形机器人商业化路在何方

人形机器人市场的发展前景异常广阔，这一点在众多机构的研报中均有提及。一些权威机构明确指出，人形机器人的量产时代已经来临。预计到2026年，随着特斯拉等知名企业产线的正式投产，人形机器人产业将迎来首次万台级的规模化制造阶段。在未来5至10年的时间里，人形机器人有望对制造业、服务业乃至家庭生活产生深远的影响，有望成为继智能手机、新能源汽车之后的下一代通用平台，引领新一轮的技术革新和产业变革。

不过，多位受访人士向证券时报记者表示，当前多数车企在人形机器人领域尚未实现实质性收入，技术瓶颈、商业化挑战一直存在。“制造出像人类手掌那样灵活多变、功能强大的机械手，并实现大规模量产，这对供应链是一个巨大考验，目前人形机器人行业尚没有成熟的供应链体系。”有行业人士指出，车企在人形机器人的产业布局总体仍处于探索阶段。

中国机械工业联合会相关负责人表示，当前，人形机器人是智能机器人发展的一个重要方向，目前仍主要处于研发攻关阶段，自动驾驶等技术与人形机器人研发存在可借鉴性，但在产业链、产业生态方面存在本质区别。

高昂的成本也是制约车企人形机器人大规模量产的痛点之一。“巨大的软件训练和集成投入让人形机器人成本很难短期内下降，如何让普通家庭接受可能与汽车价格相近的机器人，是一个商业化考题。”吴坤表示，尽管主流车企扎堆布局人形机器人，但多数企业还是将其当作战略性项目，当汽车核心业务有压力，势必会挤压人形机器人项目的资源，这也给规模化量产带来考验。

总体而言，随着技术的不断突破和场景验证的逐步深入，人形机器人在汽车等工业领域的应用落地已展现出巨大潜力。然而，产业的发展仍面临诸多挑战，如底层应用生态的构建、供应链的完善等关键瓶颈亟待突破。专家们建议，汽车企业应高度重视可行性研究和前期论证工作，避免因盲目跟风而造成重复投资和资源的浪费，确保人形机器人在工业领域的应用能够健康、有序地发展。