车网互动规模化提速，新能源汽车化身“移动储能电站”

目前，我国新能源汽车的保有量已经突破4000万辆，公共与私人充电桩的总规模更是超过了1800万台。在这一背景下，我国新能源汽车产业正迎来从“增量扩张”向“价值深挖”的重要转折点。车网互动，作为连接汽车产业与能源产业的核心桥梁，其作用日益凸显。它不仅有助于提升新能源汽车对可再生能源的消纳能力，而且还能推动电力系统从传统的“单向传输”模式转变为“双向互动”模式，从而显著增强电网的灵活性和稳定性。这一转变对于推动我国能源结构的优化和可持续发展具有重要意义。

得益于车网互动的赋能，每辆新能源汽车都能转化为一个小型“移动储能电站”。在持续的充电与放电循环过程中，车网互动的商业化道路随着技术的进步和模式的创新而日渐明朗，一幅能源与交通网络深度融合的美好图景正逐渐展开。

车网互动是指新能源汽车通过智能充放电技术，与电网进行双向能量流动，实现有序充电和反向放电，让车辆在用电低谷时充电、高峰时向电网供电，既降低车主用电成本，又能让车主赚取一定收益，还能缓解电网压力。

日前，国家能源局相关负责人介绍，目前已有17个省份开展车网互动规模化应用试点，聚合车网互动资源1943万千瓦，建成双向充放电桩3832个，电动车化身“移动充电宝”，低谷充电、高峰卖电;车主也能赚上电费差，“零成本”甚至“负成本”用车养车变成可能。

“车网互动不仅仅能实现‘汽车反向送电’，更是通过能量流与信息流的双向互动，让新能源汽车从交通工具转变为‘移动储能单元’的关键所在。”中国汽车工业协会副秘书长杨中平说。

近日，国家发展改革委等部门联合印发《电动汽车 充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》，提出具体目标：到2027年底，车网互动规模化应用试点范围有效扩大，新增双向充放电(V2G)设施超5000个，反向放电量超2000万千瓦时。

除了政策的强力支持，车网互动的迅猛发展还得益于新能源汽车与充电桩数量的显著增长，即所谓的“量变积累”。近年来，我国新能源汽车产业经历了爆发式的增长，车辆保有量从2015年的不足60万辆激增至如今超过4000万辆的规模。与此同时，充电基础设施的总量也实现了跨越式增长，目前已突破1800万个，为车网互动的深化提供了坚实的物质基础。

据行业分析，预计到2030年，电动汽车将具备约6000万千瓦的可调节负荷能力。这种分布式储能方式展现出极高的灵活性，能够在电网负荷低峰时段吸收过剩电能进行充电，而在高峰时段则可以向电网输出电能，从而有效稳定电网的波动。