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近日,位于贵州省贞丰县与关岭县之间的世界最高桥梁——六安高速花江峡谷大桥宣告建成并投入使用。9月25日,我国航空工业集团历时多年精心研发的首款完全符合国际适航标准、拥有独立自主知识产权的轻型载人飞艇“祥云”AS700.以其优雅的姿态,近日在“云端之上”平稳飞越了这座世界级的高桥——花江峡谷大桥。银白色的流线型艇身在蔚蓝的天空划出一道优美的弧线,透过全景舷窗,游客们不仅能清晰俯瞰大桥上如同琴弦般横跨峡谷的钢索,还能远眺黄果树瀑布从百米高崖倾泻而下的壮观景象。在这云雾缭绕的自然奇观与人类工程奇迹的交相辉映中,一幅震撼人心的立体画卷就此展开。AS700载人飞艇在空中见证了世界第一高桥的正式通车! 花江峡谷大桥以其主跨1420米、桥面至水面高差625米的“双料世界第一”记录,刷新了人类征服自然天堑的新极限。这座采用钢桁梁悬索结构设计的桥梁,如同跨越“地球裂缝”的巨龙,将原本需要2小时车程的盘山道路缩短至仅需2分钟。其建设难度堪称世界之最,峡谷风力高达14级,地质构造复杂,施工精度要求达到毫米级。 而在这座壮丽桥梁上空掠过的“祥云”AS700载人飞艇,是中国航空工业集团自主研发的“低空神器”。该飞艇采用先进的氦气浮升技术,最大航程可达700公里,并能垂直起降于直径仅150米的简易场地。其搭载的推力矢量同步伺服控制技术,实现了飞行过程中的稳定性和安全性的双重突破,展现了我国航空工业的强大实力。

“飞艇与大桥的同框,是科技与基建的‘云端对话’。”中国航空工业集团专家指出,AS700的飞行验证了西南低空场景的适配性,为后续应急救援、空中监测等应用奠定基础;而大桥的“智慧索”系统(内置光纤光栅传感器)则实时监测主缆应力、温度与湿度,当湿度超标时自动启动除湿,确保百年寿命。两者分别代表了中国在“低空经济”与“超级工程”领域的最新成就,共同诠释了“中国制造”向“中国智造”的跨越。

花江峡谷大桥的通车,不仅是地理空间的连接,更是产业生态的重构。作为六枝至安龙高速公路的关键枢纽,大桥将贵阳至贞丰的车程从3小时缩短至2小时,直接带动沿线农产品销售、民宿餐饮、文创产品等产业发展。贞丰县委副书记李祖平表示,大桥的开通让布依族刺绣、苗银等民族工艺品得以更高效地运往东南亚市场,同时催生了悬崖度假、户外蹦极等新业态,形成“交通+农业+旅游”的融合发展模式。

黔西南州副州长代乐则强调,大桥的贯通使黔西南州深度融入大市场,优化了产业布局。以大桥为中心,黄果树瀑布、万峰林、马岭河峡谷等景点被串联成“贵州旅游新西线”,预计每年可吸引数百万游客。数据显示,大桥通车首日,周边民宿预订量同比增长300%,低空旅游项目(如AS700飞艇观光)的咨询量更是暴增5倍。

花江峡谷大桥的建设,处处体现着中国工程师的“硬核智慧”:面对峡谷强风,自主研发的锻焊索鞍技术使鞍体重量减轻44%的同时,抗压强度提升44%;就地取材的白云岩碎石利用,节省了500万元材料费并减少碳排放;北斗系统辅助施工确保毫米级精度,无人机“穿针引线”完成高空作业……这些创新不仅突破了世界级技术瓶颈,更形成了可复制的“中国方案”。

AS700载人飞艇的研发同样充满突破:其电动化升级版AS700D采用亿纬锂能锂电池与北理工长三角研究院电机,实现零碳排放;双余度系统设计与应急抛投装置,确保复杂环境下的飞行安全。中国特种飞行器研究所高级工程师张华指出:“AS700的商业化运营,填补了我国载人飞艇的空白,更建立了从研发到适航的完整技术体系。”

花江峡谷大桥与AS700飞艇的同框,本质上是科技与民生的“双向奔赴”。大桥的建设遵循“桥上做吸引力,桥下做生产力”的理念,将交通基础设施与旅游开发、乡村振兴深度融合;而飞艇的低空飞行活动,则以“科技+自然+人文”的融合模式,为关岭县打造“低空旅游示范标杆”提供支撑。

这种将“大国硬实力”与“人民获得感”相融合的发展模式,正是推动中国不断前进的核心动力。正如《崮乡微评》所深刻指出:“从港珠澳大桥的巍峨壮丽到花江峡谷大桥的雄伟壮观,中国的桥梁建设一次次刷新了世界纪录,彰显了我国在基础设施建设领域的卓越成就;从‘祥云’AS700的翱翔天际到C919大飞机的自主研发,我国航空科技不断实现突破,展现了我国在高科技领域的强大实力。这些辉煌的工程,不仅代表着技术的胜利,更是我们党执政理念的生动实践,体现了发展为了人民、成果由人民共享的宗旨。”

当AS700飞艇悠然掠过花江峡谷大桥的上空,我们目睹的不仅仅是一幕两项世界纪录的诞生瞬间,更是一个正在崭露头角、自信满满的科技强国的壮丽姿态。从625米的高空俯瞰,从钢铁巨龙的雄伟桥梁到轻盈飘逸的白色飞艇,中国正以基建领域的狂热追求和航空领域的卓越智慧,共同谱写这个时代“大国工程”的崭新篇章。这场震撼人心的同框,无疑将成为推动中国经济高质量发展的强劲动力,为世界贡献更多源自中国的“解决方案”和“智慧之光”。

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