122.56吨钢盖梁毫米级精准吊装，兰永临高速大夏河特大桥建设按下加速键

最近，一块重达122.56吨的钢盖梁顺利吊装到位，标志着我国首座采用三肢式钢格构柱的混凝土特大桥——兰州至永靖至临夏高速公路大夏河特大桥，实现了首片钢盖梁的吊装作业，这一成就为桥梁上部结构的施工进度开启了加速模式。

大夏河特大桥，这座全长1409米的壮丽桥梁，犹如一条钢铁巨龙，横亘于临夏县与东乡县之间，跨越奔腾不息的大夏河。作为兰永临高速公路上的重难点控制性工程，它不仅承载着重要的交通使命，更以其独特的建筑风格和技术创新，成为全国首例采用三肢式钢管混凝土格构柱的特大桥。在这座大桥上，共建造了50根雄伟的三肢式钢管混凝土桥墩，其中最高的桥墩高达90米，彰显了其卓越的工程实力。 每一根桥墩，都是由3根高耸的主钢管与大量支管巧妙焊接而成，其内部填充了高强度混凝土，确保了桥梁的稳固与安全。这不仅展现了我国桥梁建筑的高超技艺，也体现了我国在基础设施建设领域的巨大成就。大夏河特大桥的建成，无疑为我国桥梁建设史增添了浓墨重彩的一笔。

中铁十四局项目负责人表示，较之传统桥梁采用的混凝土桥墩，三肢式钢管混凝土格构柱通过合理的格构布局，实现了结构尺寸与自重的大幅优化，使抗震性能大幅提升，材料成本显著降低。同时，由于采取工厂预制、现场拼装施工，这种桥墩在建设时无需进行大规模现场浇筑，从而有效缩短了高墩施工周期，降低了高空作业风险。

据介绍，钢盖梁吊装是大桥上部结构施工的“咽喉”环节，吊装精度需要控制在“毫米级”。为确保首片钢盖安全吊装，中铁十四局项目部提前组织人员进行了专项研讨，制定了科学吊装方案，在吊装期间，实现了参数全过程实时监测。

兰永临高速公路作为G1816乌玛高速公路的关键构成部分，其完工后将对乌玛高速兰州路段的车辆进行有效疏导，减轻G75兰海高速共线段的交通压力。此举对于优化甘肃南部交通网络，推动沿线地区的经济和社会发展具有深远影响。