新能源车市“权力游戏”：中国品牌市占率60% BBA豪车份额跌至7%

目前，我国汽车行业正处于一场空前的结构性转型期。新能源汽车的普及率已超过40%，国内品牌的市场份额更是达到了60%以上，同时，智能辅助驾驶技术也已步入城市导航辅助驾驶的广泛应用阶段。这一由电动化与智能化引领的产业变革，正在对全球汽车产业进行重塑。

相比国内品牌通过电动化、智能化趋势持续抢占汽车市场，豪华品牌在新能源汽车领域的竞争中处于不利地位。根据乘用车市场信息联席分会提供的数据，2024年豪华品牌在新能源汽车零售市场中所占份额仅为7.4%。

事实上，豪华车市场的竞争格局正在经历快速变化。传统的BBA品牌正面临来自理想、小米、华为等新兴力量对豪华车概念主导权的激烈挑战。

以华为系为代表的造车新势力以智能电动产品迅速打入BBA的市场腹地，以更智能、更具有性价比、大空间等卖点收割了一波BBA潜在用户。有数据显示，外资品牌智能化配置落后于领先的中国品牌1.5个技术代际。

“中国品牌在电动汽车领域中的品牌认知度以及技术领先地位，已经得到消费者的高度认可。对领先外资品牌而言，虽然它们在消费者心中的豪华地位至今不衰，但该优势未能转化为产品的销售溢价。整体而言，外资品牌在燃油车时代所积累下的良好口碑，很难被轻易带入智能电动汽车时代。”《2025麦肯锡中国汽车消费者洞察》中指出，中外资品牌在电动智能领域竞争的残酷性。

燃油车市场收缩，电动车市场承压。受此影响，2024年，BBA三家车企在中国市场出现不同程度下滑。不过，在中国市场长期占据主导地位的三家豪华品牌也正在积极转型。记者关注到，与前两年的略带保守的转型风格不同，BBA在今年上海车展上表现出积极“进攻”之态。

“至2025年，奥迪已蓄势待发，即将迎来全面交付的新篇章。”奥迪中国区总裁罗英瀚在接受媒体采访时透露。据消息显示，自2025年度开始，奥迪品牌计划每年至少推出两款全新纯电动车型，并同步提升现有燃油车型的智能化技术装备水平。

宝马集团亦正式拉开新一波产品投放序幕。预计到2025年，该集团将在我国市场投放超过十款全新车型;而在2026至2027年间，还将陆续推出包括新一代车型在内的二十多款BMW新车型。

梅赛德斯-奔驰官方宣布，公司正积极与我国合作伙伴携手，在华投资总额超过140亿元人民币。这笔资金将用于支持我国市场陆续推出一系列创新产品，包括专为我国市场打造的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。特别值得一提的是，长轴距GLE SUV新车型将首次由中国团队独立主导研发，体现了梅赛德斯-奔驰对中国市场的重视与支持。