欧7排放倒计时！政策驱动下欧洲电动车市占率逼近25%临界点

依据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新发布的统计数据，2025年第一季度，欧洲乘用车市场整体销量达到了338.2万辆，与去年同期相比略有下降，降幅仅为0.4%。在这其中，纯电动车的销量表现尤为亮眼，达到了57.35万辆，同比增长了28%，这一增幅显著超过了其他动力类型车型。而插电式混合动力车的销量也表现不俗，达到了26.75万辆，同比增长了5.6%。综合来看，电动汽车的销量总和达到了84.1万辆，市场占有率高达24.87%，这一比例创下了历史新高，充分展现了电动汽车在汽车市场中的崛起态势。

此外，油电混合动力车型在第一季度中脱颖而出，成为欧洲市场上最受欢迎的汽车类别。其销量同比增长了20.5%，总计达到了121.5万辆。与此形成鲜明对比的是，汽油车型的销量同比下降了21.2%，降至95.6万辆;而柴油车型的销量更是出现了26.3%的下滑，仅剩27.8万辆。这一系列数据表明，欧洲汽车市场的结构正在经历一场深刻的转变，油电混合动力车正在逐渐占据市场的主导地位。

值得注意的是，欧洲纯电动汽车销量在2024年小幅下滑、进入2025年大幅回暖的背后，推动因素之一可能是欧盟排放法规。按计划，欧7排放法规将于2025年7月1日生效，车企面临较大的达标压力，这迫使众多车企纷纷加快了向电动汽车转型的步伐。再加上部分国家延续了电动汽车补贴，或者是要求车企必须销售一定比例的电动汽车，诸多因素推动下，德国、丹麦、意大利、西班牙、比利时、瑞典、挪威、英国等国家的纯电动汽车销量在第一季度实现了两位数的大幅增长。

不过，法国是个例外，该国一季度纯电动车销量同比下滑6.6%，至74519辆。主要原因之一可能是法国此前修改了补贴规则，将多款亚洲生产的畅销纯电动车变相排除在补贴范围之外，尤其是特斯拉在法国销量大跌。

从汽车制造商的业绩表现来看，在今年1月至3月期间，欧洲汽车市场销量排名前三的车企分别是大众集团、Stellantis和雷诺集团。然而，电动汽车领域的领军企业特斯拉却下滑至第12位，其销量为5.4万辆，较去年同期下降了37.2%。这一现象的出现，除了特斯拉在车型更新换代上的步伐相对缓慢以及市场竞争的加剧之外，还与公司首席执行官埃隆·马斯克涉足政治领域后所发表的一些言论有关。这些言论引起了部分欧洲消费者的不满，甚至导致了特斯拉的门店、汽车以及充电桩等设施遭受破坏。 与此同时，上汽集团凭借旗下名爵品牌的强劲销量，实现了7.85万辆的业绩，位列第11位。这一成绩较去年同期增长了33.5%，远超其他车企的增长幅度。